أدناه، سوف أعرض الفرق بين وحدة كيه كيه ووحدة المسمار العادية.1. دقة تحديد المواقع: دقة تحديد المواقع لوحدة KK أعلى من دقة وحدة اللولب العادية، والتي يمكن أن تصل إلى 0.01 ملم المستوى، في حين أن دقة تحديد المواقع لوحدة المسمار العادية يمكن أن تصل فقط إلى مستوى 0.1 مم.2. الاحتكاك: قوة الاحتكاك لوحدة KK أصغر من قوة الاحتكاك لوحدة المسمار العادية، لذلك فهي أكثر سلاسة وأقل ضوضاء أثناء الاستخدام.3. الصلابة: تتميز وحدات KK بصلابة أعلى من الوحدات اللولبية العادية ويمكنها تحمل الأحمال الأكبر.4. سعة الحمولة: تتمتع وحدة KK بقدرة تحميل أقوى من الوحدات اللولبية العادية ويمكنها تحمل الأحمال الأكبر.5. سرعة التحديث: سرعة تحديث وحدة KK أسرع من وحدة المسمار العادية، مما يجعلها أكثر ملاءمة لاحتياجات الإنتاج الحديثة.

الشركات المصنعة للدليل الخطي يعلمك كيفية الحفاظ على أدلة خطية أولاً، المرشد الخطى تنقسم الصيانة إلى صيانة قبل وبعد تركيب قضبان التوجيه الخطية. ومع ذلك، في التطبيقات الفعلية، لا يعرف العديد من مستخدمي قضبان التوجيه الخطية كيفية صيانتها القضبان الدليلية الخطية. غالبًا ما تتساقط الكرات الفولاذية وتنفجر أغطية النهاية. ظاهرة. عادةً ما يقوم مستخدمو الأدلة الخطية بتثبيت الدليل الخطي مباشرة على الجهاز. يشبه شريط تمرير الدليل الخطي وجه الإنسان. إذا لم يتم الاعتناء بها في الوقت المناسب، فسوف تصبح خشنة. إذا لم يتم ملء منزلق التوجيه الخطي بالزيت، فسوف يصبح جافًا. ستؤدي الحركة على سكة التوجيه إلى زيادة الاحتكاك وتجعلها غير سلسة. بمرور الوقت، سيكون عرضة للتلف. ال الشركة المصنعة للدليل الخطي يعلمك الحل، وهو التزود بالوقود منزلق الدليل الخطي قبل التثبيت. طريقة إعادة تزويد شريط تمرير الدليل الخطي بالوقود بسيطة للغاية: بعد السكك الحديدية دليل خطي تم تركيبه، استخدم مسدس الزيت لحقنه من خلال فوهة الزيت ثلاث مرات على الأقل. بعد الحقنة الأولى، ادفع شريط تمرير الدليل الخطي بعيدًا لفترة من الوقت ثم قم بالحقن للمرة الثانية، وهكذا. عند إعادة تزويد شريط تمرير الدليل الخطي بالوقود، اتبع التعليمات. اختر شحومًا مختلفة لحالات الاستخدام المختلفة. بما في ذلك زيت التوجيه الخطي، وزيت التوجيه الخطي ثنائي الغرض، وشحم التوجيه الخطي. في بعض الآلات ذات بيئات التشغيل القاسية، تكون قضبان التوجيه الخطية أكبر ولها هيكل بسيط. وهي مصممة لاستخدام شحم السكك الحديدية الخطية. يستخدم معظمهم التزييت اليدوي من نوع مسدس الشحوم. بشكل عام، يلزم التزييت مرة واحدة كل 500 كيلومتر.​