المسمار شبه المنحرف (المعروف أيضًا باسم المسمار الملولب) هو عنصر نقل ميكانيكي شائع يستخدم لتحويل الحركة الدوارة إلى حركة خطية أو لتحقيق نقل القوة. يتكون من شجرة ذات درجة خيط وجوز يناسب خيطها. عادة ما يعتمد شكل الخيط للمسمار شبه المنحرف على قسم شبه منحرف، لذلك يطلق عليه اسم المسمار شبه المنحرف. يشبه الشكل المقطعي للخيط شبه المنحرف شبه منحرف متساوي الساقين مع منحدرات متناظرة على كلا الجانبين. يسمح شكل الخيط هذا للصامولة بالتحرك محوريًا على طول المسمار أثناء الحركة الدورانية، مما يحقق حركة خطية. يتميز المسمار شبه المنحرف بشكل أساسي بالخصائص التالية: 1. انخفاض كفاءة النقل: بالمقارنة مع اللولب الكروي، فإن كفاءة النقل للبرغي شبه المنحرف أقل، ويرجع ذلك أساسًا إلى الاحتكاك الأكبر. 2. التصنيع البسيط نسبيًا والتكلفة المنخفضة: عملية تصنيع المسمار شبه المنحرف بسيطة نسبيًا والتكلفة منخفضة، وهو مناسب لبعض سيناريوهات التطبيقات منخفضة الطلب. 3. قدرة تحمل أقل: بالمقارنة مع البراغي الكروية، تتمتع البراغي شبه المنحرفة بقدرة تحمل أقل وليست مناسبة للأحمال الكبيرة ومتطلبات الحركة عالية السرعة. 4. خطأ كبير في الخلوص والإرجاع: قد يكون للبرغي شبه المنحرف خطأ كبير في الخلوص والإرجاع أثناء عملية الحركة، وهو غير مناسب للتطبيقات التي تتطلب تحديد موضع دقيق. على الرغم من أن كفاءة النقل ودقته منخفضة نسبيًا، إلا أنه لا يزال يستخدم على نطاق واسع في بعض المعدات الصناعية وأنظمة التشغيل الآلي وأحزمة النقل وغيرها من المناسبات ذات السرعة المنخفضة أو الدقة المنخفضة أو الحمل المنخفض لتحقيق حركة أو قوة خطية بسيطة الانتقال.

المسمار شبه المنحرف: هذا هو الجزء الأساسي من المسمار شبه المنحرف، وعادة ما يكون قضيبًا معدنيًا بخيوط شبه منحرفة. المقطع العرضي للخيط شبه المنحرف هو شبه منحرف الشكل، ومن هنا اسمه. تشتمل الخيوط الموجودة على المسمار عادةً على منحدر يسمح للمسمار بالضغط على صامولة التزاوج أثناء دورانه، وبالتالي تحقيق حركة خطية. الجوز: الجوز هو أحد المكونات التي تتوافق مع خيط المسمار شبه المنحرف، وعادة ما تكون مصنوعة من المعدن أو البلاستيك. يحتوي الجزء الداخلي من الصمولة على بنية خيطية تتوافق مع خيوط المسمار، مما يسمح لها بالتحرك خطيًا على طول المسمار أثناء دورانها. يمكن أن يؤثر تصميم وتصنيع الصامولة على أداء المسمار الرئيسي، مثل الدقة وسعة الحمولة وسلاسة الحركة.

مسامير شبه منحرف تستخدم على نطاق واسع في الطباعة. إنه برغي ذو هيكل ملولب، يستخدم عادةً مع صمولة. عادةً ما يعتمد خيط المسمار شبه المنحرف مقطعًا عرضيًا شبه منحرف، ومن هنا جاء اسم المسمار شبه المنحرف. في الطباعة، يتم استخدام المسمار شبه المنحرف كعنصر نقل للحركة المحورية للتحكم في الحركة لأعلى ولأسفل لرأس الطباعة ورفع وخفض منصة الطباعة. عادة، يتم مطابقة المسمار شبه المنحرف مع الجوز، ويتم تحقيق التحكم الدقيق في موضع رأس الطباعة أو منصة الطباعة من خلال حركة الجوز على المسمار. يمكن للبرغي شبه المنحرف أن يوفر نقل حركة مستقر ودقيق للغاية، مما يسمح لجهاز الطباعة بوضع رأس الطباعة بدقة، وبالتالي تحقيق تأثيرات طباعة عالية الجودة. إن خاصية المسمار شبه المنحرف هي أنه يتمتع بخصائص القفل الذاتي، أي أنه عندما يتوقف تطبيق القوة أو عزم الدوران، لن يدور المسمار تلقائيًا ويمكنه الحفاظ على استقرار موضعه. تعتبر هذه الميزة مهمة جدًا لتطبيقات الطباعة لأنها تضمن بقاء رأس الطباعة ثابتًا عند توقفه، مما يؤدي إلى تجنب أخطاء الموضع أو مشاكل جودة الطباعة. بالإضافة إلى تطبيقات الطباعة، يتم أيضًا استخدام البراغي شبه المنحرفة على نطاق واسع في مجالات أخرى مثل الهندسة الميكانيكية، ومعدات التشغيل الآلي، والفضاء الجوي، وما إلى ذلك، للتحكم الدقيق في الموضع ونقل الحركة. --

نصيحتي هي: إذا كنت ترغب في عمر خدمة أطول، يُنصح بإعادة الشراء. إذا كنت ترغب في إصلاحه، فإن تكلفة الشحن تُضاف إليه أيضًا. قيّمه بدقة وفقًا لدرجة الضرر.الكرة اللولبية هو جهاز نقل حركة ميكانيكي شائع يُستخدم لتحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية. ومع ذلك، قد يؤدي الاستخدام طويل الأمد أو الصيانة غير السليمة إلى تلف أو تعطل اللولب الكروي. عند وجود مشكلة في اللولب الكروي، نواجه قرارًا مهمًا: هل نصلحه أم نشتري واحدًا جديدًا؟ الخيار 1: إصلاح المسمار الكروي ١. اقتصادي: عادةً ما يكون إصلاح برغي الكرة أقل تكلفة من شراء برغي جديد. إذا لم يتعرض برغي الكرة إلا لأعطال أو تآكل طفيف، فقد يكون الإصلاح خيارًا اقتصاديًا ومعقولًا. قد يشمل الإصلاح استبدال الأجزاء التالفة أو إجراء تعديلات وتزييت. ٢. توفير الوقت: عادةً ما يستغرق إصلاح برغي كروي وقتًا أقل من شراء برغي جديد. يتطلب شراء برغي كروي جديد اختيار الطراز المناسب، وانتظار التوصيل والتركيب، بينما عادةً ما يحل الإصلاح المشكلة بشكل أسرع. ٣. الاعتبارات البيئية: يُسهم إصلاح برغي الكرة في تقليل النفايات، ويتماشى مع مفهوم التنمية المستدامة. إذا كان من الممكن حل المشكلة بالإصلاح، فإن إعادة شراء برغي كرة جديد قد يكون إهدارًا للموارد. الخيار الثاني: إعادة شراء برغي الكرة١. تلف جسيم: في حال تعرض برغي الكرة لأضرار جسيمة، بما في ذلك الكسر أو التآكل الشديد للمكونات الرئيسية، فقد لا تُجدي الإصلاحات نفعًا في حل المشكلة. في هذه الحالة، يُعد شراء برغي كرة جديد خيارًا أكثر موثوقية لضمان التشغيل الطبيعي للنظام. ٢. تحديث التكنولوجيا: تتطور تكنولوجيا براغي الكرة باستمرار، وقد يتميز الجيل الجديد منها بأداء أعلى وعمر خدمة أطول. يمكن أن يؤدي شراء براغي كرة جديدة إلى ترقية النظام وتحسينه، وبالتالي تحسين الأداء العام. ٣. الأعطال المتكررة: في حال تعطل برغي الكرة بشكل متكرر أو عدم استقراره، قد يكون الإصلاح حلاً مؤقتًا. إعادة شراء برغي كرة موثوق به يُجنّبك تكرار الإصلاحات وتوقف العمل، ويُحسّن كفاءة الإنتاج وموثوقيته. خاتمة:عند مواجهة عطل في برغي الكرة، يُمكننا اختيار إصلاحه أو إعادة شراء برغي جديد وفقًا للحالة. إذا كانت المشكلة بسيطة وتكلفة الإصلاح منخفضة، فقد يكون الإصلاح خيارًا أكثر فعالية من حيث التكلفة. ومع ذلك، في حالة التلف الشديد أو الأعطال المتكررة أو السعي لتحسين الأداء، قد يكون إعادة شراء برغي الكرة حلاً أكثر موثوقية. مهما كانت الطريقة التي تختارها، فإن استشارة نانجينغ شونتاي هي الخيار الأمثل. نرحب بك لزيارة موقعنا الإلكتروني. https://www.nanjingshuntai.com لمزيد من المعلومات.

في مجال الأتمتة الصناعية والمعدات الدقيقة، تُعدّ براغي التوجيه شبه المنحرفة آلية النقل الأساسية لتحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية، مما يؤثر بشكل مباشر على دقة واستقرار المعدات. مع ذلك، غالبًا ما يعاني المستخدمون من انخفاض كفاءة المعدات وقصر عمرها الافتراضي نتيجةً لقلة فهمهم لمبادئها واختيارهم غير المناسب. ستشرح هذه المقالة مبدأ حركة براغي التوجيه شبه المنحرفة وتقدم دليلًا عمليًا لاختيارها.أولاً: مبدأ حركة المنتج والمعايير ذات الصلة1. مبدأ الحركة: يقوم البرغي ذو الشكل شبه المنحرف بتحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية من خلال تعشيق البرغي والصامولة، ونقل الطاقة والقوة في آن واحد. ثانياً: خصائص المنتج1. هيكل بسيط، معالجة وتشغيل مريحان، وتكلفة اقتصادية؛2. يتم تحقيق وظيفة القفل الذاتي عندما تكون زاوية حلزون الخيط أقل من زاوية الاحتكاك؛3. عملية نقل سلسة ومستقرة؛4. مقاومة احتكاك عالية نسبيًا، مع كفاءة نقل في نطاق 0.3 ~ 0.7. في وضع القفل الذاتي، تكون الكفاءة أقل من 0.4؛5. يتمتع بدرجة معينة من مقاومة الصدمات والاهتزازات؛6. قدرة التحميل الإجمالية أقوى من قدرة التحميل للبراغي الدوارة العادية. ثالثًا: حسابات الاختيار والتحققبالنسبة للبراغي العامة لنقل القوة، تتمثل أنماط الفشل الرئيسية في تآكل سطح السن اللولبي، والكسر تحت تأثير إجهاد الشد، والقص، والقص أو الانحناء عند جذر السن اللولبي. ولذلك، تُحدد الأبعاد الرئيسية لمحرك البرغي بشكل أساسي بناءً على حسابات مقاومة التآكل والقوة أثناء التصميم.بالنسبة لبراغي النقل، يتمثل نمط العطل الرئيسي في الخلوص الزائد الناتج عن التآكل أو التشوه، مما يؤدي إلى انخفاض دقة الحركة. لذلك، يجب تحديد الأبعاد الرئيسية لمحرك البرغي بناءً على حسابات مقاومة تآكل السن اللولبي وصلابة البرغي أثناء التصميم. إذا كان برغي النقل يتحمل أيضًا حملاً محوريًا كبيرًا، فيجب حساب قوته بشكل إضافي.قد تؤدي البراغي الطويلة (نسبة النحافة التي تتجاوز 40) والتي لا يمكن ضبطها يدويًا إلى حدوث اهتزاز جانبي؛ لذلك، يجب فحص سرعتها الحرجة.رابعاً: احتياطات الاستخدام1. اعتبارات الحمل: يجب تجنب الأحمال الشعاعية الإضافية قدر الإمكان، لأن هذه الأحمال يمكن أن تتسبب بسهولة في خلل في عمل البرغي، وزيادة التآكل، والانحشار.2. متطلبات منع الغبار: يجب منع دخول الأجسام الغريبة إلى السن اللولبي. إذا كانت الشوائب مثل برادة الحديد، وخبث القصدير، ونشارة الألومنيوم تتولد بسهولة أثناء التشغيل، فيجب تركيب غطاء واقٍ لمنع دخول الأجسام الغريبة إلى السن اللولبي والتسبب في تآكل غير طبيعي أو انحشار.3. متطلبات نسبة النحافة: عندما تتجاوز نسبة النحافة نطاقًا معينًا (60 أو أعلى)، سينحني البرغي بفعل وزنه، مما يؤدي إلى تحميل شعاعي غير مركزي على الصامولة. اعتمادًا على سرعة التشغيل وعزم الدوران الفعليين، قد يؤدي ذلك إلى تآكل غير طبيعي، أو انحشار، أو انحناء طرف العمود، أو حتى كسره. لحل هذه المشكلة، يمكن تركيب جهاز مضاد للدوران في منتصف البرغي لتقييد حركته.4. أثناء التركيب، ينبغي الانتباه إلى معايرة المحورية والمستوى لطريقة التركيب ذات الدعم الثابت؛ بالنسبة للهيكل الكابولي الثابت الحر، ينبغي الانتباه إلى التحكم في تفاوتات نهاية العمود وتثبيت الرأس وتعزيزه.٥. عند تركيب برغي ذي لولب شبه منحرف، يجب التحقق من انحرافه. في حال عدم توفر معدات قياس مناسبة، يمكن تحريك البرغي يدويًا على طوله بالكامل مرة واحدة أو عدة مرات قبل تركيب الجزء المُحرك. إذا كانت القوة اللازمة لتحريك القطر الخارجي للعمود غير متساوية ومصحوبة بعلامات تآكل، فهذا يدل على عدم محاذاة برغي القيادة، ودعامة الصامولة، وقضيب التوجيه. في هذه الحالة، قم أولًا بفك براغي التثبيت ذات الصلة، ثم حرك برغي القيادة يدويًا مرة واحدة. إذا أصبحت القوة المطلوبة متساوية عندئذٍ، يمكن إعادة معايرة الأجزاء المعنية. أما إذا كانت القوة لا تزال غير متساوية، فيجب فك براغي التثبيت مرة أخرى لتحديد موضع خطأ المعايرة.